金鉬集團礦山分公司礦山三區(qū)主要承擔了金堆礦區(qū)礦石的輸送和破碎任務，是礦區(qū)生產線的大動脈。近日，記者在礦山三區(qū)了解到，為“供好礦、供足礦”，確保供礦不間斷，礦山三區(qū)電機車車間創(chuàng)新供礦模式，提高供礦效率，讓連接“采選的橋梁”更加牢固，為公司高質量發(fā)展添力加勁。
東、西倒裝站電鏟故障無法正常裝車，車間設備臨時突發(fā)故障......考慮到諸如此類影響電機車正常運行的情況，電機車車間創(chuàng)新實施24小時輪換應急供礦制度，由4列運行改為5列運行，確保有一輛滿載礦石的列車時刻保持準備待發(fā)的狀態(tài)，能為下游提供應急礦量。
與此同時，車間還合理優(yōu)化列車運行方案?？▓@站共有6道鐵軌，列車在東、西倒裝站和百花站間往來需要不斷進行道岔操作。車間經(jīng)過反復測量和計算對比，確定了葵站1、2、3道排列進倒裝站東支線，在百花2道進行翻礦作業(yè)，葵站4、5、6道排列進倒裝站西支線，在百花3道進行翻礦作業(yè)的列車行駛線路“最優(yōu)解”。這一方案的實施可減少職工道岔操作百余次，實現(xiàn)了機車運距縮短、電量損耗減少、道岔磨損降低。
“我們及時關注下游礦倉變化情況，如果預計缺礦，就實施交接班不停車的方案?！彪姍C車生產負責人告訴記者。電機車車間通過不斷加強上下游和內部間的高效協(xié)作，促進生產信息的共享與交換，動態(tài)調整供礦方案，依據(jù)實際情況隨需而變、柔性生產，達到了生產過程高度協(xié)同，生產效率不斷提升。